Jūrų inžinerija – dar viena sritis, kurioje 3D technologijos leidžia pasiekti aukštą tikslumą ir pagreitinti inžinerinius procesus. Neseniai turėjome galimybę bendradarbiauti su Klaipėdoje veikiančia laivų statybos ir remonto įmone, kuri kreipėsi į mus tam, kad tiksliai skaitmenizuotume reguliuojamo žingsnio laivo propelerį, skirtą tolimesnėms inžinerinėms analizėms ir simuliacijoms.
Projektui pasitelkėme didelio tikslumo 3D skenavimo technologijas – rankinį ir mažas detales itin tiksliai (nuo 0,1 mm) fiksuojantį „Artec Leo“ skenerį. Taip pat naudojome ilgo nuotolio „Artec Ray II“ skenerį, pasižymintį net 0,7 mm tikslumu ir ypač pasitarnaujantį atvirkštinės inžinerijos srityje. Atskirai nuskenavome vieną propelerio sparnuotę, kuri vėliau gali būti naudojama atkuriant visą propelerį – tereikia tiksliai atkurti jos montavimo kampą. Be to, visas propeleris buvo nuskenuotas trijose skirtingose padėtyse, kurios atspindi skirtingus sparnuočių pasisukimo kampus.
Gauti aukštos raiškos 3D duomenys leidžia tiksliai analizuoti propelerio geometriją, atkurti jo konstrukciją bei naudoti modelius įvairioms hidrodinaminėms simuliacijoms, konstrukciniams skaičiavimams ar tolimesniam projektavimui.
Tokie projektai puikiai parodo, kaip 3D skenavimas ir atvirkštinė inžinerija padeda išsaugoti sudėtingų mechaninių mazgų geometriją bei ženkliai pagreitina inžinerinius procesus.
Propelerio matmenys (ilgis x plotis): 4571 x 4571 mm.